AWB 2HR storing 0-8.: oplossing
Storingscode 0-8. bij een AWB 2HR betekent: de luchtdrukschakelaar registreert geen sluiting in rust.
Oplossing
0-8.: De luchtdrukschakelaar registreert geen sluiting in rust.
Stappenplan:
- Reset de ketel. Druk de resetknop in.
- Visuele inspectie rookgasafvoer en slangetjes. Controleer of de rookgasafvoer niet verstopt is en de slangetjes naar de luchtdrukschakelaar niet geknikt of beschadigd zijn.
- Maak de slangetjes van de luchtdrukschakelaar gangbaar. Indien geknikt, maak ze recht. Indien beschadigd, vervang ze.
- Meet de luchtdrukschakelaar. Controleer of deze in rust de contacten correct doorgeeft. Indien defect, vervang de luchtdrukschakelaar.
- Controleer de bedrading van de luchtdrukschakelaar. Kijk naar losse of defecte verbindingen en herstel deze, of vervang de kabelboom indien nodig.
- Controleer de druk in de rookgasafvoer. Als de luchtdrukschakelaar en bedrading in orde zijn, kan er te veel trek (>200 Pa) op het toestel staan, controleer de rookgasafvoer/luchttoevoer.
Bron: Pagina 16
Bron: Installatiehandleiding. De handleiding wordt per vraag opgehaald bij AWB; wij hosten geen handleidingen.
Deze uitleg is geschreven voor installateurs. Als bewoner kunt u één ding zelf doen: druk op de resetknop van de ketel. Werkt hij daarna weer, dan was het meestal een eenmalige storing. Komt de storing terug of start de ketel niet meer op? Bel dan een erkend installateur.
Deze storing in de praktijk opgelost? Deel je ervaring
Handleiding Referentie
Voor meer details, zie pagina 16 in de officiële AWB 2HR servicehandleiding.
Veelgestelde Vragen
Wat betekent AWB storingscode 0-8.? +
0-8.: De luchtdrukschakelaar registreert geen sluiting in rust.
Gerelateerde storingscodes
- AWB 2HR storing 1-5. Interne fout van de branderautomaat
- AWB 2HR storing 1-8. Aanvoer temperatuur te hoog
- AWB 2HR storing 2-5. Dit is een interne fout van de branderautomaat
- Alle AWB 2HR storingscodes →
- Alle AWB storingscodes →
- Handige rekentool: Rookgasanalyse-calculator
Deze oplossing is samengevat uit de officiële servicehandleiding en redactioneel gecontroleerd. Controleer bij veiligheidskritisch werk altijd de officiële documentatie.